14 września "pierwszy na świecie ekologiczny kontenerowiec" został ochrzczony w Danii przez przewodniczącą Komisji Europejskiej Ursulę von der Leyen. To obiecujący kamień milowy dla międzynarodowego przemysłu żeglugowego, który ma nadzieję osiągnąć zerowe emisje netto do 2050 r. Dziś odpowiada za około 3 proc. emisji gazów cieplarnianych.

Kontenerowiec został nazwany Laura Maersk. Jest pierwszym kontenerowcem zasilanym w całości ekologicznym metanolem. Należy do duńskiej Maersk, drugiej co do wielkości firmy transportowej na świecie. Imię Laura jest głęboko zakorzenione w historii przedsiębiorstwa. Gdy kapitan Peter Maersk Moller kupił swój pierwszy statek parowy w 1886 r., nazwał go właśnie "Laura".

Metanol to bezbarwna ciecz, która może być wykorzystywana jako paliwo. Jest określany jako ekologiczny, gdy jest wytwarzany ze źródeł niskoemisyjnych, takich jak wodór lub biomasa.

W porównaniu z konwencjonalnymi paliwami, takimi jak benzyna lub olej napędowy, zielony metanol może zmniejszyć emisję CO2 o 60-95 proc. Emituje również mniej tlenków siarki, które przyczyniają się do zanieczyszczenia powietrza i powstawania kwaśnych deszczy.

Według danych Międzynarodowej Agencji Energii Odnawialnej (IRENA) produkcja zielonego metanolu pozostaje na niskim poziomie. Produkuje się go obecnie 0,2 mln ton rocznie. Dla porównania 98 mln ton konwencjonalnego metanolu wytwarzane jest z paliw kopalnych.

Rynek zielonego metanolu rośnie, a coraz więcej krajów i branż dostrzega jego potencjał. Oprócz sektora morskiego inwestującego w to paliwo, Chiny zaczęły wykorzystywać je w autobusach i pojazdach ciężarowych.