Najtańsze elektryczne auto na świecie. Hit czy kit?

Chiński gigant motoryzacyjny BYD przedstawił na targach w Szanghaju swoje najnowsze dziecko - model Seagull (po polsku mewa). To najtańsze elektryczne auto na świecie - kosztuje tylko 11 tys. dol. W wersji podstawowej ma zasięg 305 km na jednym ładowaniu. Baterię naładujemy od poziomu 30 do 80 proc. już w pół godziny.

Agencja Reuters podaje, że wg ekspertów motoryzacyjnych w ciągu najbliższych sześciu miesięcy Seagull może stać się najczęściej kupowanym autem na chińskim rynku.

Auta elektryczne mają sens ekologiczny, jeśli prąd, którym są ładowane, pochodzi z odnawialnych źródeł. W innym wypadku są raczej tylko gadżetem. Wbrew obiegowym opiniom, Chiny radzą sobie w tej kwestii lepiej niż Polska. Co prawda w Chinach nadal 82 proc. energii elektrycznej powstaje z paliw kopalnych (dane Our World in Data za 2021 r.), ale u nas jest to aż 92 proc.

Chiny mają też precyzyjny i ambitny plan podwojenia ilości energii pozyskiwanej ze źródeł odnawialnych do 2025 r. To już za dwa lata, nie w odległym i abstrakcyjnym 2050 r., którego w Polsce używa się do snucia niekonkretnych fantazji na temat odwęglania energetyki.

Źródła prądu to jedno z kontrowersyjnych zagadnień w temacie aut elektrycznych. Kolejne to szkodliwe substancje używane do produkcji napędzających je ogniw elektrycznych. Seagull od BYD jest bezkadmowy, ale kadm to nie jedyna toksyczna substancja używana przy produkcji baterii do aut elektrycznych. Z tym wiąże się też kwestia zanieczyszczenia związanego ze zużytymi ogniwami.

Jest jeszcze problem korków, zwłaszcza w dużych miastach. Elektryczne auto zajmuje na drodze tyle samo miejsca co spalinowe, więc nie jest alternatywą dla sprawnej komunikacji miejskiej i starania się, żeby miasta były bardziej przyjazne dla rowerów.